成都地下停车场车库设计要点：

一、停车位指标

停车位【wèi】的确【què】定为【wéi】停【tíng】车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车【chē】每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车【chē】道以及墙、柱等【děng】建筑构件面【miàn】积【jī】。

二、防火设计

1.防火分区

大型高层【céng】建筑的地下车库往往规模较大，为了将【jiāng】火势控【kòng】制在发生【shēng】范【fàn】围内，避免向外【wài】蔓延，需【xū】将地下车库按一【yī】定【dìng】面积划分为防【fáng】火分区。

2.安全疏散

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模【mó】较【jiào】大，划【huá】分为两个以上的防【fáng】火分区，且相邻【lín】防【fáng】火分区之间【jiān】的【de】防火墙上设有防火门【mén】时，每个【gè】防火【huǒ】分区可【kě】分【fèn】别设一个直通室外的安全出口。

三、通道宽度

地下车库的【de】通道宽度【dù】和【hé】车辆【liàng】停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车【chē】的纵【zòng】向轴【zhóu】线与行车通【tōng】道中心【xīn】线所成【chéng】的角度【dù】，一般【bān】有0度（即平行停【tíng】车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90。（即垂直停【tíng】车）等。

四、坡道设计

1.坡道类型

坡【pō】道的类型从【cóng】基本形【xíng】式上可分【fèn】为直线形坡道和曲【qǔ】线【xiàn】形坡道。

2.坡道位置

坡道【dào】在地下车库【kù】中的【de】位置基本上【shàng】有以下【xià】三种方【fāng】式【shì】：即坡道在车库主体建筑之内；坡道【dào】在【zài】车库【kù】主体建筑之外；坡【pō】道一部分在车库内【nèi】，一部分在车库【kù】外。三【sān】种情况各有优、缺点，实际【jì】工【gōng】程中【zhōng】应根据具体情况灵活处理。

3.坡道坡度

《汽车库建【jiàn】筑设计规范》（JGJ100-98）规定：直线坡道【dào】的允许最大纵坡为【wéi】15%。当设计中确【què】有困难时可放【fàng】宽至20%（小轿车【chē】最大【dà】爬坡能力为18度~24度，中型货车为22度~28度）；若【ruò】条【tiáo】件允许，则坡度为12%较【jiào】为【wéi】合适。

4.坡道宽度

汽车疏散坡【pō】道【dào】宽度：单【dān】车道应不小于4m，双【shuāng】车道不小于【yú】7m。

5.车库层高

车库【kù】的【de】层【céng】高是车库【kù】净高【gāo】及结构层高【gāo】度之【zhī】和，而车库净高为汽车总高加【jiā】上0.5m的安全距离。停放各种类型的小【xiǎo】轿车的地下车【chē】库净高在车位处应大于小于【yú】2.2m，通道处大【dà】于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防【fáng】喷淋管、电线【xiàn】、灯具、风【fēng】管）高【gāo】度。因此【cǐ】停入小轿车【chē】的地下车【chē】库【kù】层高一般为【wéi】4m，若停放中【zhōng】、大型客车，则层高相应增大。

五、柱网选择

地下车库柱网选择主要应【yīng】满足停车和行车的各种【zhǒng】技术要求【qiú】，兼顾结构合【hé】理，并考虑【lǜ】与上部建筑柱【zhù】网的统【tǒng】一【yī】。设计中主要考虑以下因素：

1.停放车辆有关数据

2.经济合理性

3.与上部建筑柱网尺寸统一协调

4.停车和行车的多种技术要求

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